山西滑動球型鋼支座成品廠家直銷冀衡昊通

來源：本站發布時間:2019-8-8 19:31:21 瀏覽量：

盆式橡膠支座具體是怎么進行分類的呢？這種產品在進行分類的時候，可以根據其不同的標準劃分成不同的類型。比如說可以根據其適用的溫度范圍來進行類別的劃分，也可以根據其能夠達到的性能來進行類別的劃分。如果不是專業人士一般不會考慮這種產品的詳細分

三级真人牲交　　盆式橡膠支座具體是怎么進行分類的呢？這種產品在進行分類的時候，可以根據其不同的標準劃分成不同的類型。比如說可以根據其適用的溫度范圍來進行類別的劃分，也可以根據其能夠達到的性能來進行類別的劃分。如果不是專業人士一般不會考慮這種產品的詳細分類，但如果是行業中的專業人士的話，那肯定是需要進行很詳細的分類的，因為不同分類情況下，產品的適用的情況是不一樣的，產品的性能參數也是大不相同。下面就來介紹一下分類的情況。　

盆式橡膠支座在進行分類的時候，第1種常見的分類的方式就是按照其性能來進行類別劃分，大致分為三個常見的類別。第1個類別就是sx類型的產品，這種產品的一大特點就是在承受垂直方向的能力以及承受滑動位移方面的能力會特別突出，同時這種產品在水平方向具有一定的可轉動性。第2種就是dx類型的產品，這種產品的特點是在單一方向上面具有很好的防滑的性能，同時該產品在數字方面的承載能力非常的強。第3種類型就是gd類型的產品，這種產品的特點就是在垂直方向上具有很好的轉動性能及承載能力特別的明顯。該產品還可以根據其溫度范圍來進行類別劃分。

　　在這種劃分標準之下又可以分為兩種基本的類型，第1種就是常溫類型的產品，能夠適應的溫度范圍從零下25度到零上60度。第2種就是能夠耐寒的產品，該產品適用的溫度范圍從零下40攝氏度到零上60攝氏度。還有一種分類的方式就是按照其基本的結構來進行劃分，主要分為固定以及雙向或者是多向兩種比較常見的產品。所謂的固定顧名思義就是在安裝的時候采用的是固定安裝的模式，而所謂的多向或者是雙向就是在安裝完畢之后能夠在某一個或者某幾個方向上面吸收來自于外界的力量沖擊。盆式橡膠支座大致的分類的方式就為大家分享完畢了，當然了這個產品還有其他很多詳細的分類方法。有興趣的朋友可以在網絡上面去搜尋相關的專業資料進一步的了解或者是學習。

（一）要保證梁跨與上擺，上擺與下擺，下擺與滾軸，滾軸與底板，底板與支承墊石間都應密貼緊靠，不應有縫隙。

（二）要加強對支座的保養，支座的滾動面必須經常保持清潔，不積水、無塵土，冬季應清除積雪，防止結冰，支座周圍應保持排水良好，一般在支座周圍做成半圓形排水槽，內高外低，將水排走，支座底板面應略高于墩臺面2-3mm，并鑿成流水坡，墩臺的支承面與底板的接觸面，在邊緣外也可以略小于底板2-3mm，以防止雨水進入底板內。

（三）為防止支座生銹，上下擺輥軸滾動面應定期進行擦拭，定期涂固體油脂或石墨，為防止異物進入支座活動面，支座還應有良好的防塵設備，這一措施對于大跨度橋梁支座尤為重要。

（四）支座的滾動面不平整或輥軸經過長期的行車磨耗，底板或軸承座容易壓成凹槽，輥軸也可能發生變形，這種情況要加強觀察，并盡快進行更換或刨平修理，輥軸變形時也可取下用車床車圓，再進行安裝，安裝時要在支座底擺與支承墊石間墊干硬砂漿或樹脂砂漿調整支座的高度。

（五）要經常檢查發現支座是否有位移變化，當偏差超過規定值時，應及時對橋跨橋墩進行檢查，并及時進行調整，一孔梁的四個支座必須在同一水平面上，如有四點不在同一平面上，例如梁端由三個支座支承，就會造成支座受力不均勻，應及時調整支座。

（六）支座錨栓應經常保持清潔，油脂飽滿，錨栓有條件時應用塑料或鐵皮制成罩，加以保護，螺栓扭力應達到一定規定值。

滑動球鉸支座傳力可靠，各向轉動性能致，不僅具備盆式橡膠支座承載能力大、水平位移大的特點，而且能適應大轉角的需要，適用于寬橋、曲線橋。由于承壓部件不使用橡膠件，不存在橡膠低溫脆性等影響，因此特別適用于低溫地區。

滑動球鉸支座的主要技術性能：
1、滑動球鉸支座反力(豎向承載力)分為16級：1000、1500、2000、2500、3000、4000、5000、6000、7000、8000、9000和θ10000、12500、15000、17500、20000KN。
2、支座設計轉角θ分為0.01、0.015和O.02 rad(根據需要可增大)
3、支座設計位移量：
順橋向：1000～2500KN? e=±50mm? e=±1OOmm
3000～20000KN e=±50mm? e=±100mm? e=±150mm
橫橋向：(SX雙向活動支座)e=±20mm設計位移量根據工程需要可進行變更。
4、支座設計摩擦系數在聚四氟乙烯板有硅脂潤滑條件下，應力為3 O M p a左右時，取值如下：
常溫(-25℃～+60℃)O.03
低溫(-40℃～+60℃)O.05
5、滑動球鉸支座可承受的水平力：
單向活動支座(DX)橫橋向水平力為支座反力的1 O％
固定支座(GD)承受水平力為支座反力的1 O％。