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天津成品固定鉸支座廠家直銷冀衡昊通

來源:本站 發布時間:2019-8-10 13:32:33 瀏覽量:

橋梁支座病害的預防措施有哪些?

橋梁支座的更換是橋梁加固的一部分,對于橋梁整體結構的穩定性至關重要,是車輛行駛過程中安全性和舒適性的保障。橋梁支座更換的施工環境比較復雜,有時需要在已經通車的橋梁施工。這就要求在施工前有詳細的安全措施和應對突發事故的方法,在施工的過程中要有標識警示人們施工的部位,避免對行人和車輛的損傷。

橋梁支座
根據橋梁支座病害產生原因,采取有效的預防措施,準確找出支座病害產生的原因,對于保證支座狀態的完好,有效采取預防支座病害的方法有著重要意義。橋梁支座病害也是可以進行預防的,通過有效的措施來減少或消滅支座嚴重病害的發生,從而能提高橋梁設備的安全系數,延長橋梁使用壽命,使橋梁安全運輸得到保證。

滑動球鉸支座傳力可靠,各向轉動性能致,不僅具備盆式橡膠支座承載能力大、水平位移大的特點,而且能適應大轉角的需要,適用于寬橋、曲線橋。由于承壓部件不使用橡膠件,不存在橡膠低溫脆性等影響,因此特別適用于低溫地區。

滑動球鉸支座
滑動球鉸支座的主要技術性能:
      1、滑動球鉸支座反力(豎向承載力)分為16級:1000、1500、2000、2500、3000、4000、5000、6000、7000、8000、9000和θ10000、12500、15000、17500、20000KN。
      2、支座設計轉角θ分為0.01、0.015和O.02 rad(根據需要可增大)
      3、支座設計位移量:
            順橋向:1000~2500KN? e=±50mm? e=±1OOmm
                   3000~20000KN e=±50mm? e=±100mm? e=±150mm
           橫橋向:(SX雙向活動支座)e=±20mm設計位移量根據工程需要可進行變更。
      4、支座設計摩擦系數在聚四氟乙烯板有硅脂潤滑條件下,應力為3 O M p a左右時,取值如下:
           常溫(-25℃~+60℃)O.03
           低溫(-40℃~+60℃)O.05
      5、滑動球鉸支座可承受的水平力:
           單向活動支座(DX)橫橋向水平力為支座反力的1 O%
           固定支座(GD)承受水平力為支座反力的1 O%。

聚四氟乙烯板隨著交通運輸業的發展,各種斜橋越來越多,梁橋坡度從1~4%不等,有的特殊橋梁設計坡度甚至達8%左右。 ·斜橋由于傾斜或橋面逐漸升高,就給支座的設計準則增添了更多的因素,一部分垂直于橋面的作用力作用于支座的剪切面上,如果設計未迎合這些力的需要,支座就會產生過大變形,影響其使用性能和壽命。

三级真人牲交聚四氟乙烯板以往對梁體縱坡1%〈1〈3%的橋梁,橡膠支座安裝使用時,在梁底與支座之間安置與橋梁縱破一致的楔形鋼板(或楔形混凝土塊),或對梁端底部作相應處理,以使支平置,防止垂直反作用力的分力對支座的剪切作用,這些方法都給橋梁支座的施工安裝工作帶來許多麻煩,費工費料,有時處理也不夠理想。 坡型支座應運而生。目前,支座生產廠家可根據設計使用要求,加工制造不同規格、不同坡度、不同彈性模量(形狀系數)的坡型板式橡膠支座, 坡型支座安裝、施工時只按普通板式橡膠支座的安裝方法既可。無須準備楔塊或對梁底做相應處理,省工省料,施工方便。

聚四氟乙烯板


橋梁坡型板式支座 GPZ盆式橡膠支座 盆式橡膠支座是由鋼構件和橡膠構件組合而成的新型橋梁支座。它具有承載力大,水平位移量大、轉動靈活等特點; 與同類的其他型號盆式支座和鑄鋼輥軸支座相比,具有重量輕、結構緊湊、構造簡單、建筑高度低,加工方便、節省鋼材、降低造價等優點,是適宜于大跨徑橋梁使用的較理想的支座。 其承載力可以達到20000~50000KN的水平,基本能滿足國內大型橋梁建造的需要,使用壽命可以達到50年以上。

板式橡膠支座可以分為:普通板式橡膠支座(GJZ系列、GYZ系列、TCYB系列)與四氟乙烯滑板式橡膠支座( GYZF4系列,GJZF4系列,TCYBF4系列)等產品. 公路板式橡膠支座的結構圖 本標準適用于承載力小于5000kN 的公路橋梁用矩形、圓形平板式橡膠支座。聚四氟乙烯板公路橋梁矩形、圓形板式橡膠支座主要適用于承載力小于5000kN 的公路橋梁使用。板式橡膠支座都是按照中華人民共和國交通行業標準JT/T4-2004《公路橋梁板式橡膠支座》的標準而生產的。相關鏈接:板式橡膠支座質量安裝控制 板式橡膠支座的應用范圍 四氟公路板式橡膠支座型號,GYZF4,滑板式橡膠支座,氟橡膠板,氟橡膠支座,滑動支座,四氟板式橡膠支座,四氟板式橡膠支座價格、四氟乙烯滑板式橡膠生產廠家。該種類型的橡膠支座有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載,且能將上部構造的壓力可靠地傳遞給墩臺;有良好的。橋梁板式橡膠支座由多層香蕉片與薄鋼板硫化,粘合而成,它有足夠的豎向剛度,能將上部構造的反力可靠地傳遞給墩臺,具有良好的彈性,以適應兩端的轉動,同時又有較大的剪切變形能力,以滿足上部構造的水平位移 在上述的板式橡膠表面粘覆一層厚1.5mm—3mm的聚四氟乙烯板,聚四氟乙烯板就制作成聚四氟乙烯板式橡膠支座,它除了具有豎向剛度與彈性變形,能承受垂直荷載及適應兩端轉動外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系數,可使梁端在四氟板表面自由滑動,水平位移不受限制,特別適宜中、小荷載,大位移量的橋梁使用 板式橡膠支座不僅技術性能優良,還具有構造簡單,價格低廉,無需養護,易于更換,緩沖隔振,建筑高度低等特點,因而在橋梁界頗受歡迎,被廣泛應用。 板式橡膠支座的分類及表示方法: 圓形板式橡膠支座:GYZ直徑*厚(高)度mm, 矩形板式橡膠支座:GJZ長度*寬度*高(厚)度, 公路橋梁板式橡膠支座的代號及表示方法 公路橋梁矩形普通氯丁橡膠支座:短邊尺寸為:2600mm,長邊為400mm,厚度48mm,表示為:GJZ260*400*47(CR)板式支座按膠種適用溫度分類如下:氯丁橡膠: 適用溫度+60℃∽-25℃ b、天然橡膠: 適用溫度+60℃∽-40℃ c、三元乙丙橡膠: 適用溫度+60℃∽-45℃ 示例1:公路橋梁矩形普通氯丁橡膠支座,短邊尺寸為550mm,長邊尺寸為400mm,厚度為50mm,表示為GJZ550×400×50(CR)。

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